Lotnisko Chopina: Wzrost niskokosztowych linii lotniczych w sezonie letnim 2025

W nadchodzącym sezonie letnim 2025, Lotnisko Chopina w Warszawie zwiększy swoją ofertę niskokosztowych linii lotniczych do 5,15 miliona miejsc, co oznacza wzrost o prawie 32% w porównaniu do zeszłego lata. Wiodącymi przewoźnikami w tym segmencie będą Ryanair i Wizz Air, które znacząco zwiększą swój udział w całkowitym ruchu, osiągając 18,2%.

Problemy z przepustowością na Lotnisku Chopina

Przepustowość warszawskiego portu lotniczego osiąga swoje granice, co potwierdzają zarówno obecne, jak i poprzednie władze Polskich Portów Lotniczych (PPL). PPL zarządza Lotniskiem Chopina, a także portami w Radomiu i Zielonej Górze. Od wielu lat za alokację slotów na „Okęciu” odpowiada wyspecjalizowany, zewnętrzny podmiot, który odrzuca tysiące wniosków o przydział praw na starty i lądowania.

Wzrost slotów na Lotnisku Chopina

Zgodnie z raportem slotowym na sezon letni 2025, przyznano łącznie 124 763 slotów, co stanowi 84,9% wszystkich wniosków. W porównaniu do wcześniejszego rozdania, kiedy odrzucono prawie 50 tys. wniosków, alokacja wzrosła do 67,8%. Sytuacja ta pokazuje, jak trudne jest szybkie zwiększenie zdolności operacyjnych hubu LOT-u.

Wyzwania operacyjne dla niskokosztowych linii lotniczych

Władze PPL zachęcają niskokosztowe oraz czarterowe linie lotnicze do większej aktywności w dwóch innych portach lotniczych w Mazowszu. Niemniej jednak, przewoźnicy nie są zainteresowani przenoszeniem swoich operacji do Modlina czy Radomia, argumentując, że Lotnisko Chopina jest preferowanym portem, z którego wyloty sprzedają się szybko, bez potrzeby dodatkowej stymulacji cenowej.

Wzrost operacji lotniczych

Zbliżający się sezon letni, który rozpocznie się 30 marca i zakończy 26 października, będzie stanowił istotne wyzwanie operacyjne dla Lotniska Chopina. Zwiększenie parametrów operacyjnych drogi startowej pozwoli na realizację 48 operacji na godzinę w godzinach szczytu (09:00 – 12:00). Średnio, każdego dnia planowanych jest około 560 operacji, podczas gdy zapotrzebowanie przewoźników na operacje sięga 700 dziennie.

W sezonie letnim 2024, budżetowi operatorzy dysponowali 17 679 slotami, co stanowiło 14,75% wszystkich sezonowych slotów na Lotnisku Chopina. W ramach otwartej sprzedaży przewoźnicy udostępnili 3 910 772 miejsca, co odpowiadało 21,11% całkowitego oferowania w warszawskim porcie lotniczym.

Wzrost niskokosztowych linii lotniczych w 2025 roku

Nadchodzące lato przyniesie dalszy wzrost linii niskokosztowych, które w sezonie letnim 2025 otrzymały 22 714 slotów, co oznacza wzrost o 28,48% w porównaniu do roku ubiegłego. Udział w rynku lotniczym Warszawy wyniesie 18,20%, co jest wzrostem o 3,45%. Taki przydział slotów pozwolił na udostępnienie 5 156 950 miejsc, co stanowi wzrost o 31,86% w porównaniu do sezonu letniego 2024.

Dominacja Wizz Air i Ryanair

Największym niskokosztowym przewoźnikiem będzie Wizz Air, który uzyskał 17 960 slotów, co oznacza wzrost o 20% w stosunku do roku poprzedniego. Oferowanie tego węgierskiego operatora wyniesie rekordowe 4 286 708 miejsc. Ryanair również znacząco zwiększy swoją ofertę, zyskując 1 744 sloty, co przekłada się na 82% wzrost w porównaniu do zeszłego roku. W Warszawie regularne operacje będą prowadzić także inne niskokosztowe linie lotnicze, takie jak Air Arabia, Eurowings, flydubai, Norwegian Air Shuttle, Pegasus Airlines, PLAY Airlines, Sky Express oraz Sun Express.

Sezon letni 2025 na Lotnisku Chopina zapowiada się jako czas dynamicznego rozwoju niskokosztowych linii lotniczych. Wzrost dostępnych slotów oraz zwiększone zainteresowanie przewoźników wskazują na rosnącą popularność warszawskiego portu lotniczego. W miarę jak rynek lotniczy w Polsce się rozwija, Lotnisko Chopina pozostaje kluczowym punktem na mapie europejskich podróży.

Zachęcamy do dzielenia się swoimi przemyśleniami na temat przyszłości niskokosztowych linii lotniczych w Polsce! Podziel się swoją opinią w komentarzach lub udostępnij ten artykuł w mediach społecznościowych.